Передвижение на питбайке, не зная правил и не имея на это прав, привело к гибели ребенка-пассажира и серьезному травмированию мотоциклиста Свердловская Госавтоинспекция выясняет обстоятельства произошедшего. 

 Трагедия произошла 10 июня около 20.00 часов в поселке Пионерский Талицкого района. По предварительным данным, 20-летний водитель кроссового мотоцикла "Kayo", при выезде на нерегулируемый перекресток со второстепенной дороги, не предоставил преимущество автомобилю "Хонда Цивик", двигающемуся по главной дороге и допустил с ним столкновение, после чего автомобиль съехал с проезжей части вправо. 

 В результате ДТП 9-летний пассажир мотоцикла, получил травмы, несовместимые с жизнью, скончался на месте происшествия. Водитель питбайка, брат погибшего, в состоянии комы госпитализирован в больницу. Водитель "Хонды" в аварии не пострадал. Автоинспекторами установлено, что в момент аварии байкеры не использовали защитную экипировку, мотошлемы отсутствовали, в связи с чем получили тяжелые травмы. 

Водитель мотоцикла права управления не имеет, передвигался по дороге общего пользования на технике, не зарегистрированной в установленном законом порядке, проживает в поселке Троицкий. В каком состоянии он управлял мотоциклом, будет установлено после химико-токсилогического исследования. По факту происшествия органы внутренних дел проводят расследование. С начала года на дорогах региона погибли четыре ребенка, из них трое передвигались на мототранспорте, с нарушением ПДД. 

Госавтоинспекция призывает граждан прекратить противоправные действия на дорогах, влекущие угрозу жизни и здоровья участникам, не передавать управление транспортом лицам, не имеющим на это права и соблюдать меры личной безопасности. 

Информация  Госавтоинспекции Свердловской области

​

 Передвижение на питбайке, не зная правил и не имея на это прав, привело к гибели ребенка-пассажира и серьезному травмированию мотоциклиста Свердловская Госавтоинспекция выясняет обстоятельства произошедшего. 

 Трагедия произошла 10 июня около 20.00 часов в поселке Пионерский Талицкого района. По предварительным данным, 20-летний водитель кроссового мотоцикла "Kayo", при выезде на нерегулируемый перекресток со второстепенной дороги, не предоставил преимущество автомобилю "Хонда Цивик", двигающемуся по главной дороге и допустил с ним столкновение, после чего автомобиль съехал с проезжей части вправо. 

 В результате ДТП 9-летний пассажир мотоцикла, получил травмы, несовместимые с жизнью, скончался на месте происшествия. Водитель питбайка, брат погибшего, в состоянии комы госпитализирован в больницу. Водитель "Хонды" в аварии не пострадал. Автоинспекторами установлено, что в момент аварии байкеры не использовали защитную экипировку, мотошлемы отсутствовали, в связи с чем получили тяжелые травмы. 

Водитель мотоцикла права управления не имеет, передвигался по дороге общего пользования на технике, не зарегистрированной в установленном законом порядке, проживает в поселке Троицкий. В каком состоянии он управлял мотоциклом, будет установлено после химико-токсилогического исследования. По факту происшествия органы внутренних дел проводят расследование. С начала года на дорогах региона погибли четыре ребенка, из них трое передвигались на мототранспорте, с нарушением ПДД. 

Госавтоинспекция призывает граждан прекратить противоправные действия на дорогах, влекущие угрозу жизни и здоровья участникам, не передавать управление транспортом лицам, не имеющим на это права и соблюдать меры личной безопасности. 

Информация  Госавтоинспекции Свердловской области

​

​

Сотрудники Отдела Госавтоинспекции МО МВД России «Качканарский» рекомендуют родителям и детям ответственно подходить к выбору маршрута для катания на самокате, велосипеде и роликовых коньках.

Безопасность на дороге — это приоритет для всех участников дорожного движения.

1. Выбор места для катания

Парки и скверы: Идеальное место для катания детей. Здесь обычно есть специальные дорожки для велосипедистов и роллеров, а также зоны для катания на самокатах.

Стадионы и спортивные площадки: Отличный вариант для катания на самокате и роликах. Здесь можно не только безопасно кататься, но и заниматься спортом.

2. Избегайте опасных мест

Проезжие части: Детям до 14 лет запрещено кататься на велосипеде по проезжей части. Это правило распространяется и на самокаты и роликовые коньки.

Пешеходные переходы: Переходите дорогу спешившись с велосипеда или самоката, и только на зеленый сигнал светофора. Не катайтесь по пешеходным переходам.

Оживленные улицы: Избегайте катания в местах с интенсивным движением. Это может быть опасно для жизни и здоровья.

3. Правила безопасности

Шлем и защитная экипировка: Обязательно используйте шлем, наколенники, налокотники и перчатки. Это защитит вас от травм в случае падения.

Световозвращающие элементы: В темное время суток используйте световозвращатели на одежде и транспортном средстве. Это сделает вас более заметным для водителей.

Соблюдение правил дорожного движения: Всегда соблюдайте правила дорожного движения. Это касается и пешеходов, и водителей.

4. Советы для родителей

Обучайте детей правилам дорожного движения: Объясните детям, как правильно переходить дорогу, как вести себя на велосипеде и самокате.

Покажите пример: Соблюдайте правила дорожного движения сами. Дети часто копируют поведение взрослых.

Контролируйте маршрут: Убедитесь, что маршрут, по которому катается ваш ребенок, безопасен.

Соблюдая эти простые правила, вы сможете обеспечить безопасность вашего ребенка на дороге. Помните, что безопасность — это приоритет для всех!

Если в 2019 году было зарегистрировано 142 ДТП с самокатами, то в 2023-м – уже 3 100. Это сподвигло законодателей ввести правила использования электросамокатов.

В этом материале разбираем новые правила ПДД для электросамокатов, действующие в 2025 году. Выясняем, где должны передвигаться электросамокаты, в каких местах и с какого возраста на них можно кататься, существуют ли штрафы для электросамокатов и за какие нарушения могут привлечь к ответственности.

Новые правила для электросамокатов: главные изменения

Новые правила использования электросамокатов ввели следующие новшества:

• Обозначили статус электрического транспорта и лиц, пользующихся ими.
• Определили, где можно ездить на электросамокате по правилам.
• Уточнили правила катания на электросамокате: возраст, запреты, штрафные санкции.

Рассмотрим все эти новшества подробнее.

ПДД про электросамокаты

Новые правила пользования электросамокатами и другой электротехникой для дорог действуют с первого марта 2023 года. В п. 1.2 ПДД появилось определение средств индивидуальной мобильности – транспорт с электромотором, одним (несколькими) колесами (роликами), предназначенный для индивидуального перемещения. К ним причислили электрические самокаты, электрические скейтборды, сигвеи, моноколеса, гироскутеры, роликовые коньки и иную технику подобного рода (за исключением колясок для инвалидов).

Также были установлены параметры средств индивидуальной мобильности:

• масса – до 35 килограммов;
• мощность движка – до 0,25 киловатт.

Мощные самокаты не являются СИМ.

Является ли электросамокат транспортным средством по ПДД в 2025 году?

С введением новых правил, как мы сказали ранее, поменялся статус электросамокатов в ПДД – их отнесли к транспорту.

Однако в Правилах четко оговаривается, что СИМ – это не механический транспорт.

Лицо, пользующееся электросамокатом, считается водителем.

По правилам пользования электросамокатом в России в 2025 году, общие обязанности водителей на людей, перемещающихся на СИМ, не распространяются:

• Им не надо показывать документы для проверки автоинспектором.
• За нарушения ПДД они отвечают как пешеходы.
• Их не привлекают к ответственности за покидание места ДТП.

Если лицо спешивается и идет рядом с самокатом, он уже приравнивается к пешеходу.

Электросамокаты: ограничения ПДД

Новые правила передвижения на электросамокате предписывают требования к возрасту, скорости и местам перемещения.

Госавтоинспекция  обращает  внимание велосипедистов на необходимость неукоснительного соблюдения правил дорожного движения при управлении велосипедом. Прежде всего напоминаем, что выезжать на проезжую часть разрешено только лицам, достигшим 14 лет. До этого возраста движение на велосипеде допускается по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, а также в пределах жилых зон.  За нарушение этого правила предусмотрена административная ответственность, а главное — возникает реальная угроза вашей жизни и здоровью. При движении по дорогам общего пользования вы обязаны двигаться только по правому краю проезжей части, попутно с потоком транспорта.

Движение навстречу автомобилям строго запрещено — это одна из самых частых причин тяжёлых аварий. Все велосипеды, используемые в тёмное время суток, должны быть оборудованы световозвращателями (катафотами) белого цвета спереди, красного — сзади и оранжевого — с боков. Вам также рекомендуется носить одежду со световозвращающими элементами — так вы станете заметнее для водителей. Перед каждым выездом проверяйте техническое состояние своего транспортного средства: исправность тормозов, рулевого управления, давление в шинах и работу звукового сигнала (звонка). Неисправный велосипед — это не «приключение», а прямая дорога в травмпункт. Особое внимание уделим сигналам, которые должен подавать велосипедист. Перед поворотом налево или разворотом необходимо вытянуть левую руку в сторону. Перед поворотом направо — вытянуть правую руку или согнуть левую в локте под прямым углом вверх. Остановка обозначается поднятой вверх рукой (правой или левой). Эти жесты понятны всем водителям, и их игнорирование делает ваше движение непредсказуемым и опасным.

Категорически запрещается пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, не спешиваясь. Если вам нужно перейти дорогу по переходу, вы должны слезть с велосипеда и катить его рядом с собой. То же правило действует при движении по тротуарам в местах интенсивного пешеходного потока.

Никогда не пользуйтесь мобильным телефоном и наушниками во время езды. Отвлечение внимания даже на секунду может привести к потере контроля над управлением. Музыка или разговор по телефону пусть ждут окончания поездки. И последнее, но не менее важное: с уважением относитесь ко всем участникам дорожного движения — водителям, пешеходам, другим велосипедистам.

Помните, что безопасность на дороге зависит от каждого из вас.